冲刺全年精彩 | 聚零为整 湖北打造高韧性汽车产业供应链

发布时间:2023-11-28 10:35 作者: 信息来源: 长江云新闻

今年以来,新能源汽车市场快速发展。作为汽车工业大省,湖北积极培育引进核心零部件企业,提高汽车产业供应链韧性和安全水平。进入四季度,一批新能源汽车零部件制造项目,在湖北加速落地。

推进零部件产业快速集聚,进入四季度,湖北促招商、快开工,先后举办全省首次新能源汽车零部件招商会、商用车零部件交易会。日前,湖北四季度重大项目集中开工,全球排名前三的零部件供应商——德国采埃孚与武汉联合投资100亿元,建设智能汽车核心零部件基地。

采埃孚亚太集团被动安全事业部副总裁宋宁华:“武汉工厂进一步地扩大产能,让这个基地成为我们在整个全中国最大的一个安全气囊生产基地。”

新能源汽车时代,约70%的零部件面临重构。《湖北省汽车产业转型发展实施方案(2023-2025年)》近日正式发布,提出培育、招引单项冠军企业,建立新能源汽车零部件供应链体系。占全省汽车产量53%的武汉经开区,发布8条跟进措施,明确对新项目融入本地供应链的,每年最高奖励500万元。近日,特斯拉一级供应商安波福在经开区追加投资20亿元,建设新能源汽车连接器工厂。

武汉经开区管委会主任唐超:“围绕新能源和智能网联汽车的供应链平台,电池、电控新的零部件上面,形成更大的产品竞争力。”

今年以来,随着安波福、欣旺达等多家核心零部件企业落地湖北,开工达产,东风汽车供应链本地化率已提升至70%,路特斯超60%。

湖北省发展规划研究院有限公司发展研究中心主任孙俊聪:“零部件的水平越高,代表我们汽车工艺发展的水平越高,我们的细分的程度越高,加快发展一批新的零部件产业园,提高产业的安全性和自主决策性。”

针对我国汽车供应链面临“缺芯少魂”的问题,湖北跳出汽车行业,跨界招商。四季度,全省首个汽车软件专业园区——武汉智能汽车软件园在车谷成立,百度、东软集团、科大讯飞等人工智能和软件企业入驻,协作攻关高端汽车芯片、底层操作系统等空白领域。这几天,园区企业芯擎科技正在为自动驾驶芯片AD1000年底流片冲刺,该芯片AI算力将达256TOPS(陶普斯),填补该算力等级的国产空白。

芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯:“要打造算力更高的芯片,必须要有底层软件、应用软件,这个时候跟很多软件的厂商进行合作,入驻园区以后,跟我们的距离其实更近了。”

发展汽车芯片与软件产业,湖北还立足优势,转化产业存量。作为全国四大芯片产业集聚区之一,光谷本月发布了“新能源智能网联汽车产业发展”一揽子政策,明确对域内芯片、软件企业的应用上车给予补贴,最高奖励2000万元。

湖北省发展规划研究院有限公司发展研究中心主任孙俊聪:“湖北省在光芯屏端网、软件信息化方面,有巨大的竞争优势,打破原有的产业的壁限,进行转型和提升,政策非常注重导向性。”

中国汽车工业协会专务副秘书长罗军民:“中部是南北交通、承东启西的重要枢纽,湖北省是中部产业集群的核心区域,(拥有)人才优势、科研优势、产业基础优势,打造成全球汽车产业链当中,供应链的重要一级。”


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